CP11 TT (Bico Triplo – “Triple Tip”)
A tecnologia de Jato em Leque oferece novas opções para controle de espectro de gotículas e precisão da aplicação. A introdução do novo pulverizador em carrossel de Jatos em Leque da CP permite aos operadores selecionar uma combinação de taxas de fluxo e características de gotículas. Os pulverizadores da CP originais se tornaram muito populares devido à sua versatilidade operacional. Os Jatos em Leque sempre têm sido uma excelente seleção pela eficácia e controle de desvio. Eles não têm sido muito usados por que os operadores não queriam carregar vários baldes com os tamanhos diferentes necessários conforme as taxas mudavam.

O novo carrossel permite aos operadores selecionar o tamanho exato para o espectro de gotículas e taxa de aplicação. Os ângulos de leque de 40 a 80 graus estão disponíveis. Aeronaves de asa fixa com motor de turbina utilizarão tipicamente os jatos em leque de 40 graus. Para aeronaves de asa fixa mais lentas e helicópteros, pode-se achar que o melhor espectro de gotículas é obtido com o jato em leque de 80 graus. A CP também oferecerá uma opção de fluxo direto para o alívio máximo do desvio. Os tamanhos dos orifícios variarão de 2 a 30, 0,2 a 3,0 GPM.

Os espectros de gotículas não variam drasticamente quando o tamanho do orifício é mudado com o CP03 e CP09 – especialmente com os tamanhos de 0,062 a 0,125. O desenvolvimento de gotículas também é uma função do ângulo do defletor. Testes de campo recentes com o CP11TT, todos com jatos em leque de 40 graus, indicam que se deve esperar um aumento no tamanho da gotícula com um aumento no tamanho do orifício – pelo menos através do tamanho do FFxx25. A linha de tendência no gráfico acima não é tão íngreme, mas mostra um aumento. Estes testes foram conduzidos com o corpo montado horizontalmente – provendo 8 graus de deflexão descendente da lâmina de spray.

O conjunto de dados no gráfico acima foi coletado em Buredette, KS, com duas réplicas completas. Houve uma tendência para gotículas menores na temperatura do radiador, umidade do ar maior. Todos os testes foram realizados exatamente iguais com as mesmas soluções, pressões de operação e outras variáveis. O vento permaneceu mais ou menos na mesma velocidade.

A altitude da densidade mudou em torno de 2000 pés entre estes dois conjuntos de condições. Talvez haja mais esforço cortante potencial com a altitude de densidade menor, de manhã, em condições frescas.

Testes adicionais seriam necessários para confirmar isto, mas temos visto que as diferenças com aplicações em altitudes de densidades maiores são coisas do passado.

Os operadores sempre devem se lembrar que há um equilíbrio delicado entre a minimização de desvio e eficácia, uma cobertura excelente pode ser sacrificada e a largura da faixa de aplicação eficaz pode diminuir. Gotículas maiores tendem a gerar padrões mais uniformes. Há menos efeitos de arrasto aerodinâmico com gotículas maiores.

Comparações de taxas de fluxo (originais FF e CP). Os primeiros dois dígitos de um número de jato em leque (flat fan) indicam o ângulo do leque e serão designados como xx, aqui. O fluxo de pulverizadores de jato em leque é referido a 40 PSI e são sempre os últimos dois dígitos divididos por 10, em GPA. Como um exemplo: um FF4010 sería una boquilla de abanico plano com um ângulo de leque de 40 graus e teria uma taxa de fluxo de 1,0 GPM, consecutivamente.

Estudie esta tabla como una comparación del número de cuerpos de abanico plano você pode precisar em uma aeronave, se você estiver familiarizado com os modelos da CP.

Um estudo cuidadoso de espectros de gotículas de orifícios maiores, incluindo o 0,172 da CP, revela que o controle do tamanho da gotícula diminui. Isto é em parte devido ao esforço cortante secundário aumentado que ocorre com as gotículas maiores.

A CP tem feito todo esforço possível para manter o novo corpo aerodinamicamente limpo. Uma forma é mantê-lo o menor possível. Estava difícil ajustar o maior orifício neste corpo, assim foi decidido limitar as opções de tamanho para um máximo de FFxx30.

Ángulo de abanico es relativo a la corriente de aire:
O novo carrossel de jato em leque da CP é projetado com um ângulo descendente inicial de 8 graus. Isto seria muito similar aos corpos dos CP07/09 que têm 9 graus no cilindro de medição e 5 graus no defletor, para um total de 14 graus. Dados de pesquisas indicam que este pequeno ângulo de deflexão não deve gerar partículas finas excessivas, mas ajudará a conseguir que todas as partículas se movam para baixo inicialmente. Este movimento descendente inicial ajuda a assegurar o contato com o alvo e ajuda a manter as gotículas menores para baixo e distantes de quaisquer distúrbios aerodinâmicos, mais rapidamente.

Esta tabela indica que não se devem esperar diferenças significantes entre os pulverizadores de jato em leque da CP padrões, com ângulo baixo. Os dados de teste de campo com o novo CP11TT tiveram amplitude relativamente baixa, na faixa de 0,86 a 1,1, com uma média de 1,0.

A CP Products está muito entusiasmada com este novo pulverizador e com a flexibilidade e controle que ele oferece. Visite o estande da CP no hall da exposição NAAA 2003 ou a página da web www.cpproductsinc.com para detalhes adicionais.